jake.palasokeri.com

Googlelta tippui viimein tunnukset testailla Wavea, tuota tulevaisuuden emailia ja im-hybridiä (ja millä ylisanoilla tuota onkaan markkinoitu/hypetetty). Kovasti keskeneräiseltä vaikuttaa, eikä tuosta välittömästi tule mitään wow-effektiä. Voi olla että koko Waven menestys tullee riippumaan siitä, miten sen rajapintoihin innostutaan integroitumaan omilla virityksillä. Siksipä tämän postauksen ainoa tarkoitus onkin testata Waven integroimista WordPressiin…

EDIT : Eipä vaikuta kovin lupaavalta vielä tämä integroituminen, seurataan tilannetta.
EDIT 2 : Meni jo, eli se siitä “palvelusta”…

Fillarin mittari näyttää 3003,3 km tälle kaudelle, muistaakseni alkupäässä tuli rullailtua muutama kymmenen kilometriä ennen kuin tajusi nollata. Takarenkaita kului 2+, eli keväällä pitänee vaihtaa tämä kauden kolmas varsin pian. Sisärenkaita kului yksi, tarkkaa syytä puhkeamiselle ei oikein löytynyt. Ja muita remontteja ei muistaakseni tullut vastaan ja läheltä-piti tilanteitakaan liikenteessä ei heti muistu mieleen. Pisin yksittäinen lenkki oli reilut 100 km, loppukaudesta alkoi jotenkin tökkimään ja 60 km oli jo työläs projekti. Ehkä ihan hyvä että joutuu pitämään nyt puoli vuotta taukoa (paitsi kuntopyöräilystä).

Eipä tähän muuta lisättävää, kunhan itselleni kirjoittelin muistiin niin voi vuosien päästä ihmetellä omaa tyhmyyttään. Ensi kesänä sitten kai 4000 km ja 200 km päiväreissu?

Fillarilla. Vähän nopeampaan tahtiin kertyy noita kilometrejä kuin viime kaudella, kyllä tällä tahdilla pitäisi ainakin kolme tonnia saada kaudella täyteen. Seuraavaksi kai pitäisi ottaa tavoitteeksi soutamalla tuo tuhannen kilometriä per kesä, ei tule ihan niin helpolla tavoitteet täyteen.

Sain viimein aikaiseksi päivittää tämän blogin perustukset versiosta 1.x versioon 2.7, kohtuullinen harppaus kerralla. Luonnollisesti tämäkään ei tapahtunut täysin mutkattomasti, päivityksen jälkeen käytössä oli vanha, raskaasti puukotettu leiska, joka ei kovin luontevasti toiminut nykyisen moottorin kanssa. Lisäksi en pystynyt kirjautumaan järjestelmään sisään. Tähän auttoi plugins-kansion poistaminen ja sitten onnistui muutkin toimenpiteet. Kanta oli iso-8859 muodossa, niin oli blogikin, mutta suomennokset olivat moduulissa utf-8:na, joten pienimmän vaivan tieltä vaikutti kannan päivittäminen jatkoakin ajatellen. WordPressiin löytyi vanha DB UTF-8 converter plugari, siitä varoitettiin erikseen että ei varmasti toimi ja eihän se toiminut. Tai toimi jotenkin sinnepäin, artikkeliteksteissä oli edelleen jonain sekasikiökoodauksena merkit ja otsikoista hävisi kaikki siitä kohdasta alkaen missä sattui olemaan ä- tai ö-kirjain. Ei voi siis suositella. Lopulta konvertoin käsin kannan dumpista editorissa, se toimii aina.

Peltilehmäosastolla V70 jutut siirtyivät omaan blogiinsa, pysyy sitten enempi henkilökohtaisina nämä vuodatukset täällä.

Kahtellaan nyt tällä aikansa, voi sitten 3-4 vuoden päästä taas päivitellä.

Sportstrackailu jatkuu, 2000 km tuli täyteen aivan huomaamatta. Talveksi pitää kai keksiä jotain muuta(kin) kuin pyöräilyä, on ehkä aavistuksen verran liian vaarallista puuhaa kun on sen verta hölömö ettei malta hissukseen ajella. Ehkäpä avantomatkauintia ja sulan reunalla luistelua pilkkijöitä väistellen.

Keväällä kun tuli ihmeteltyä Sportstracker-softaa tuli mieleen että jos vaikka asettaisi tavoitteeksi 1000 km liikuntaa kesän aikana. No, eihän siinä loppujen lopuksi kauaa mennyt, itseasiassa tonni olisi tullut varmasti täyteen jo aiemminkin, mutta ST hukkasi matkan varrella n. 10-20% lenkeistä kun GPS ei tiennyt missä mennään, näitä vaillinaisia reittejä en ole palveluun siirtänyt. Pääpaino kilometrien keräämisessä kuitenkin juhannuksen ja heinäkuun lopun välillä, eli varsinainen intensiivinen pyöräily käynnistyi vasta kesäkuussa.

Seuraavaksi sitten vissiin kymppitonni, siihen ei taida vuosi tai parikaan riittää. Tai pitää keksiä joku kävelyä, soutamista tai pyöräilyä joutuisampi laji että kertyy kilometrit vähän iisimmin (riippuliito tulis ensimmäisenä mieleen).

Päijänteen laivastoni helmi, Iivari laskettiin eilen vesille.

Kyllähän tällä ainakin kuntoilee, vakavampi veneily sitten edelleen merellä. Kämmenet rakoilla, taisi olla järvellä kovempi myräkkä kuin heti huomasikaan kun Sportstrackerin mukaan korkeusvaihtelua oli soutulenkillä 25 m, ilmeisesti aallonharjalta toisen pohjalle. Mitähän sitten kun tuulee vähän kovempaa?

Sähköperämoottori voisi olla aiheellinen lisähankinta, tuosta kotirannastahan ei kuitenkaan kovin pitkään ajele Jyväsjärvelle “näyttäytymään” jahdilla tai piipahtaa jopa rantapaviljongilla kupposella. Kommodorin takki ja lakki yllänsä tietenkin.

Ristikivi-triathlonin (pyöräily 30 km, sauvakävely (hah) 5 km ja soutu 5 km) kokonaisaika on vielä kellottamatta, mutta jos tässä kesäloman ensin harjoittelee niin elokuussa on varmaan pohja-aika julkaista.

Rockstarban sisartuotanto Jazzstarba on viimein nähnyt päivänvalon kaikesta synkkyydestään huolimatta. Kyseessä on elämänmakuinen lyhytelokuvaksi puettu tarina intohimosta elämään ja oman tien löytämisestä. Voit sen ladata leffan saitilta varmasti mieleisessäsi formaatissa, suosittelen tietysti dvd-versiota selkeästi laadukkaimpana kokemuksena.

Tulipahan hairahdettua tällaiseen härpättimeen ja huomasin tuossa softia tonkiessani että kaikki tarpeelliset softat tuntuvat olevan vähän hajallaan siellä täällä ja selkeää listaa perussoftien asentamisesta ja olinpaikoista ei oikein löydy. Kun noita linkkejä alkoi itselle kertymään talteen niin ajattelin sitten että parempi ehkä jakaa tämä tieto muiden kanssa, jos näistä nyt sitten olisi jollekin jotain etäisesti hyödyltä tuoksahtavaa. Listaa löytyy siis wikistä.

Laitetaan nyt vielä videopläjäys kesäisistä tunnelmista Kotkassa:

Palasokeri.comista löytyy järeämmällä laadulla jos tämä purjelaivailu jostain syystä kiinnostaa enempi.

Peltilehmän “ajopäiväkirja” ei ilmesty enää tähän etusivulle, sivulle erehtyneet alkoivat jo luulemaan että olen pesunkestävä rasvanäppi, jonka puheet täyttyvät autojutuista. Kyseessähän oli siis aikoinaan erillisenä projektina alkanut autoblogi, jota kiinnostuksen laantumisen johdosta jatkoin tänne oman räpellykseni alle ja kun ei täällä ole juuri muutakaan elämää raportoitu niin saitti täyttyi autojutuista. No, nyt autoschaisse suodatetaan omaan kategoriaansa ja etusivulla näkyy vain nämä elämässä tärkeämmät asiat. Hahah. Hyvää yötä.

Ostin tässä taanoin, tarkemmin tammikuussa, läppäriin uuden akun. Houkutteli tilata interwebistä, Ebaystä löytyi Hong Kongissa sijaitsevia kauppiaita, jotka kotiovelle kuriiritoimituksena tarjosivat sopivaa patteria noin 100 euron hintaan. Paikallisesta tietskarifirmasta (KS Tietokone) tarjosi samaista akkua 139 euroon. Jostain syystä päädyin tukemaan tätä paikallista yrittäjää huomattavasti kalliimmasta hinnasta huolimatta. Uusi akku alkoi hiipumaan nopeasti ja kesäkuussa siitä oli hävinnyt jo 39% kapasiteetista. Kyselin takuun perään, lupasivat vaihtaa. Kesäaikana vaihto kesti reilun kuukauden, mutta uusi akku tuli kuitenkin. Tämä akku kesti muutaman latauksen kunnes kosahti kerrasta pimeäksi, ei enää edes latautunut, samalla meni kiintolevy rikki, tämä kyllä korjaantui tehokkailla työkaluilla. Virallisesti takuuaika oli puoli vuotta, tämä oli kuukaudella ylitetty, mutta kyselin edelleen vaihdon perään, puodissa lupasivat yrittää, eli hommahan oli maahantuojasta kai etupäässä kiinni. Toivottavasti kolmas kerta toden sanoo, tätä kirjoittelen nyt uuden akun voimin.

Se opetus? Jaa-a, eikai tästä mitään opi, ei tiedä pitäisikö olla turhautunut vai tyytyväinen, kävi vaan mielessä että jos tuo vaihtoakkujen laatu on tuota luokkaa yleisestikin niin tämä vaihtoruljanssi olisi ollut varmasti mielenkiintoinen tehdä jonkun hong kongilaisen myyjän kanssa. Toisaalta olisi saattanut saada kertalaakista toimivan akun. Tai sitten ei. Tai…

Kolleega, elokuvaohjaaja Peter Bird pitää toukokuun ajan intensiiviblogia Palasokeri.comissa, eli raportoi päivittäin kuinka elokuvan ensi-illan valmistelut sujuvat yms.

Ei varmaan erityisesti kiinnosta ketään, mutta pitää välillä kirjoittaa historiaa ja kirjata ylös että tänä kuluvana vuonna, olkoon tässä tarinassa 2007, vene tuli laskettua mereen 28.4., eli pelottavan aikaisin. Meri on ollut jäästä vapaana jo vähintään viikkoja, joten olisi voinut olla aikaisemmassakin, mutta eipä ollut kaakonkulmalle muuta asiaa ajella. Vapun lumisateet saivat enimmän veneilyinnon laantumaan ja kiulu tuli ajettua suht suoraan laituriin odottamaan parempia kelejä. Palataan heinäkuussa asiaan.